Իմ երկիրը աշխարհում ավտոմեքենաների արտադրության և վաճառքի առաջատար երկիր է, և նրա ավտոմեքենաների ընդհանուր արտադրությունն ու վաճառքը 14 տարի անընդմեջ առաջին տեղում են աշխարհում։ Տվյալները ցույց են տալիս, որ 2022 թվականի դրությամբ իմ երկրի ավտոմեքենաների արտադրությունն ու վաճառքը կազմել են համապատասխանաբար 27.021 միլիոն և 26.864 միլիոն միավոր, ինչը տարեկան աճ է կազմում համապատասխանաբար 3.4% և 2.1%։
2020 թվականից ի վեր իմ երկրի ավտոմոբիլային ընկերությունների արտահանումը հաղթահարել է համաճարակի ազդեցությունը և ցուցաբերել արագ աճի թափ։ 2021 թվականին չինական ավտոմոբիլային ընկերությունները արտահանել են 2.015 միլիոն մեքենա, կրկնապատկելով նախորդ տարվա նույն ցուցանիշը։ 2022 թվականին չինական ավտոմոբիլային ընկերությունների արտահանումն առաջին անգամ գերազանցել է 3 միլիոն մեքենան, ինչը տարեկան 54.4%-ով ավելի է։
Ապագայում, իմ երկրի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը, կանխատեսվում է, որ կշարունակի արագ զարգանալ և առաջատար դիրք կզբաղեցնի համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ՝ բարենպաստ քաղաքականության, տնտեսական զարգացման, տեխնոլոգիական արդիականացման և գլոբալ գնումների ռազմավարությունների բազմակի ազդեցության ներքո։
Ավտոմեքենայի թեթևացումը պարտադիր է
Տրանսպորտը իմ երկրի չորս հիմնական ածխածնային արտանետումներով զբաղվող ոլորտներից մեկն է, և դրա արտանետումները կազմում են իմ երկրի ընդհանուր արտանետումների մոտ 10%-ը: Ավտոմեքենաների արտադրության և վաճառքի շարունակական աճը անխուսափելիորեն կհանգեցնի երկրի վառելիքի սպառման և ածխածնի արտանետումների աճի:
Ավտոմեքենաների թեթևացումը նշանակում է ավտոմեքենայի ընդհանուր որակի հնարավորինս նվազեցում՝ միաժամանակ ապահովելով ավտոմեքենայի ամրությունն ու անվտանգությունը, դրանով իսկ բարելավելով ավտոմեքենայի հզորությունը, նվազեցնելով վառելիքի սպառումը և արտանետվող գազերի աղտոտվածությունը։ Փորձերը ցույց են տվել, որ եթե ավտոմեքենայի զանգվածը կիսով չափ կրճատվի, վառելիքի սպառումը նույնպես կնվազի գրեթե կիսով չափ։
«Էներգախնայողության և նոր էներգախնայող տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական ուղեցույց 2.0»-ում նշվում է, որ մարդատար ավտոմեքենաների վառելիքի սպառման նպատակը 2025 թվականին կհասնի 4.6 լ/100 կմ-ի, իսկ 2030 թվականին՝ 3.2 լ/100 կմ-ի: Սահմանված վառելիքի սպառման նպատակին հասնելու համար, ներքին այրման շարժիչի տեխնոլոգիայի կատարելագործմանը և հիբրիդային տեխնոլոգիայի ներդրմանը զուգահեռ, թեթև քաշի տեխնոլոգիան նույնպես տեխնիկական օպտիմալացման շատ կարևոր ուղղություններից մեկն է:
Այսօր, քանի որ վառելիքի սպառման և արտանետումների ազգային ստանդարտները շարունակում են բարելավվել, անհրաժեշտ է նվազեցնել տրանսպորտային միջոցների քաշը։
Սոսինձները օգնում են մեքենաները թեթևացնել
Սոսինձները անփոխարինելի հումք են ավտոմեքենաների արտադրության մեջ: Ավտոմեքենաների արտադրության մեջ սոսինձների օգտագործումը կարող է բարելավել վարորդական հարմարավետությունը, նվազեցնել աղմուկը և թրթռումը: Այն նաև կարևոր դեր է խաղում ավտոմեքենաների թեթևացման, էներգախնայողության և սպառման կրճատման գործում:
Ավտոմեքենայի սոսինձների պարտադիր հատկությունները
Կախված օգտագործողների բաշխումից՝ մեքենաները հաճախ ենթարկվում են ուժեղ ցրտի, ծայրահեղ ջերմության, խոնավության կամ թթվահիմնային կոռոզիայի: Որպես ավտոմեքենայի կառուցվածքի մաս, կպչունության ամրությունը հաշվի առնելուց բացի, սոսինձների ընտրությունը պետք է ունենա նաև լավ ցրտադիմացկունություն, ջերմադիմացկունություն, խոնավադիմացկունություն, աղային ցողման կոռոզիոն դիմադրություն և այլն:
Pustar-ը հանձնառու է թեթև ավտոմեքենաների խթանմանը՝ բարձրորակ սոսինձների հետազոտության և մշակման միջոցով: Pustar-ի ավտոմոբիլային սոսինձների շարքի արտադրանքը, ինչպիսիք են Renz10A-ն, Renz11-ը, Renz20-ը և Renz13-ը, ունեն համապատասխան հատկություններ՝ հիմնված տարբեր կիրառման կետերի վրա և լայնորեն օգտագործվում են այնպիսի միացումների սոսնձման և կնքման մեջ, ինչպիսիք են ավտոմեքենայի ապակին և թափքի թիթեղը:
2023 թվականի աշնանը Կանտոնի ցուցահանդեսում (134-րդ նստաշրջանը) Pusada-ն կներկայացնի ավտոմոբիլային սոսինձի ամբողջական տեսականի, որը միաժամանակ կցուցադրվի D 17.2 H37, 17.2I 12 և B 9.2 E43 տարածքներում: Ցուցահանդեսի շուրջ ոգևորությունը կտևի մինչև 2023 թվականի հոկտեմբերի 19-ը՝ սպասելով ձեր այցելությանը:
Հրապարակման ժամանակը. Հոկտեմբերի 20-2023
